Design innovant de scooter tout-terrain électrique pour adolescents

Un scooter léger et sûr pour les aventures hors route

Le CRF-E2 tire son inspiration de la popularité croissante des énergies nouvelles. Un système dynamique alimenté par une batterie a été développé et appliqué à ce scooter. La structure simplifiée de la batterie permet un détachement facile et un remplacement rapide, ce qui confère au scooter une plus grande autonomie. Ainsi, le scooter est un substitut idéal aux véhicules tout-terrain à essence présents sur le marché.

La légèreté du CRF-E2 en fait un scooter utilitaire tout-terrain idéal pour les adolescents. Avec un poids total de 48 kg et un module de batterie de 6 kg, qui peut être remplacé en deux minutes, ce scooter offre une maniabilité exceptionnelle. Son système de vitesse à trois rapports et sa structure de changement de vitesse complexe évitent les erreurs de manipulation et améliorent la sécurité de conduite, facilitant ainsi l'acquisition des compétences de conduite.

Le CRF-E2 est fabriqué en utilisant des technologies de pointe. Le cadre est en alliage d'aluminium haute résistance Alcoa-6000, qui subit un processus de forgeage, d'usinage, de profilage et de soudage à l'argon. Il est ensuite soumis à un traitement thermique, à un calibrage, à une prescription, à un sablage et enfin à une anodisation. Seulement après avoir passé tous ces contrôles peut-il être utilisé.

Le système de batterie du CRF-E2 est assemblé en suivant un processus rigoureux comprenant le tri et le regroupement des batteries, la soudure automatique, l'assemblage des produits semi-finis, les tests de vieillissement, la détection PACK et l'emballage PACK.

Le CRF-E2 offre une expérience de conduite exceptionnelle. Son cadre ultra-léger permet de réduire le poids total du véhicule à 48 kg. Le système dynamique alimenté par batterie surpasse les moteurs à essence traditionnels en termes de moins de bruit, de couple plus élevé et de meilleure protection de l'environnement. Les doubles amortisseurs à l'avant et à l'arrière offrent une plage d'amortissement des chocs allant jusqu'à 120 mm, améliorant ainsi encore l'expérience de conduite. La structure complexe de changement de vitesse permet d'éviter les erreurs de manipulation et permet aux utilisateurs d'acquérir progressivement les compétences de conduite.

Le projet de conception du CRF-E2 a été lancé à Los Angeles, aux États-Unis, en mai 2018 et achevé à Dongguan, en Chine, en octobre 2021. Une conférence de presse est prévue à Los Angeles, aux États-Unis, en mars 2022.

Les recherches sous-jacentes à la conception du CRF-E2 ont révélé que plus de 70 % des adolescents ont tendance à passer leur temps libre à la maison, ce qui peut avoir un impact négatif sur leur santé physique et mentale à long terme. Ce produit a été conçu pour mieux répondre à leurs besoins de loisirs quotidiens. Faire du scooter tout-terrain en plein air avec leurs parents est un excellent moyen pour les adolescents de se détendre, de renforcer leur condition physique et leur équilibre.

Le CRF-E2 a surmonté de nombreux défis créatifs, techniques et de recherche. La fracture du cadre a été l'un des problèmes les plus difficiles à résoudre. Le modèle de véhicule d'origine était destiné à la conduite sur route. La plupart des clients étrangers avaient tendance à conduire le véhicule pour des courses tout-terrain car son apparence ressemblait à un véhicule tout-terrain, mais l'amortissement du modèle d'origine n'était pas suffisamment solide pour répondre à leurs besoins. Cela a entraîné des problèmes de fracture du modèle de véhicule d'origine.

Le CRF-E2 a été récompensé par le prestigieux A' Design Award, remportant la médaille d'argent dans la catégorie "Design de véhicules, mobilité et transport" en 2022. Cette récompense met en valeur l'excellence et l'innovation de ce design, qui se distingue par ses caractéristiques techniques exceptionnelles et son talent artistique remarquable.